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Porsche Macan GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Macan GTS | Cayenne (Tiptronic S) | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,49 s | 8,05 s | 3,56 s · Macan GTS |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s | 15,79 s | 3,18 s · Macan GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s | 28,75 s | 5,95 s · Macan GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 272 km/h | 220 km/h | 52 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 5,44 kg/CV | 7,38 kg/CV | miglior rapporto · Macan GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Macan GTS | Cayenne (Tiptronic S) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 4,49 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 9,62 s | 19,40 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | 37,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s | 15,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s | 28,75 s |
| Vel. max | 272 km/h | 220 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 294 CV | V6 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 8,05 s della Cayenne (Tiptronic S). A questo punto, la Macan GTS ha 3,56 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 117 km/h della Cayenne (Tiptronic S). Il distacco è di 2,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 15,79 s. Il distacco di 3,18 s rappresenta circa 121 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 28,75 s, con 5,95 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan GTS a 272 km/h, la Cayenne (Tiptronic S) a 227 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,44 kg/cv vs 7,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,92 secondi. La differenza di 3,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS (4,49 s vs 8,05 s).
Macan GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,49 secondi (simulazione calibrata).
Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV. Cayenne (Tiptronic S): 294 CV, rapporto 7,38 kg/CV.
Macan GTS: 272 km/h. Cayenne (Tiptronic S): 220 km/h.