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Porsche Panamera
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera | 730d G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,96 s | 0,13 s · Panamera |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,19 s | 0,04 s · Panamera |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,75 s | 25,54 s | 0,21 s · 730d G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CV | 6,56 kg/CV | miglior rapporto · Panamera |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s · distacco minimo | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s · distacco minimo | 4,36 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s · distacco minimo | 5,96 s |
| 0–120 km/h | 8,02 s | 7,97 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 13,93 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 23,58 s | 22,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s · distacco minimo | 14,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,75 s | 25,54 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 875 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,83 s contro 5,96 s della 730d. A questo punto, la Panamera ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Panamera viaggia a 130 km/h contro 132 km/h della 730d. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 14,14 s contro 14,18 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.
A 1.000 metri, la 730d chiude in 25,53 s contro 25,74 s. Il delta di 0,21 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera a 259 km/h, la 730d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,79 kg/cv vs 6,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera (5,83 s vs 5,96 s).
Panamera passa da 0 a 100 km/h in 5,83 secondi (simulazione calibrata).
Panamera: 304 CV, rapporto 5,79 kg/CV. 730d G11: 286 CV, rapporto 6,56 kg/CV.
Panamera: 250 km/h. 730d G11: 250 km/h.