Porsche Panamera or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche Panamera produces 335 hp and 449 Nm torque vs 340 Nm, versus 305 hp for Alpine A110 GT 300. Porsche Panamera leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.3s for Porsche Panamera, a gap of 1.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 has a clear edge over the Porsche Panamera to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche Panamera has about 10% more power than the Alpine A110 GT 300. On torque, Porsche Panamera also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 971 vs Alpine A110 GT 300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera 971 vs Alpine A110 GT 300: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Panamera 971

335 CV · 449 Nm · 1,815 kg · 2018

AlpineBenzinaPiù veloce

A110 GT 300

305 CV · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	Panamera 971	A110 GT 300
0–100 km/h	5,28 s	3,92 s+1,36 s
400 m partenza da fermo	13,58 s	11,97 s+1,61 s
1.000 m partenza da fermo	24,66 s	21,76 s+2,90 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	264 km/h	272 km/h−8 km/h
Rapporto peso/potenza	5,42 kg/CV	3,65 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera 971

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AlpineBenzinaA110 GT 300

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera 971	A110 GT 300
0–30 km/h	1,40 s	1,13 s
0–50 km/h	2,30 s	1,89 s
0–80 km/h	3,87 s	3,06 s
0–100 km/h	5,28 s	3,92 s
0–120 km/h	7,13 s	5,15 s
0–160 km/h	12,03 s	8,21 s
0–200 km/h	20,06 s	12,68 s
400 m partenza da fermo	13,58 s	11,97 s
1.000 m partenza da fermo	24,66 s	21,76 s
Vel. max	264 km/h	272 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera 971

5,42kg/CVcompensa con −701 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	335 CV	V6
Coppia	449 Nm
Peso	1 815 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/CVrapporto migliore di 1,77 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	305 CV	Pending
Coppia	340 Nm
Peso	1 114 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A110 GT 300 raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 5,28 s della Panamera. A questo punto, la A110 GT 300 ha 1,36 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A110 GT 300 viaggia a 157 km/h contro 136 km/h della Panamera. Il distacco è di 1,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 GT 300 taglia il traguardo in 11,96 s contro 13,57 s. Il distacco di 1,61 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 GT 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la A110 GT 300 chiude in 21,76 s contro 24,66 s, con 2,90 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (264 vs 272 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 264 km/h, la Panamera non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,42 kg/cv vs 3,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,22 secondi. La differenza di 1,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.