Sullo 0–100 km/h vince Panamera 971 (5,28 s vs 7,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 971 | Cayenne V6 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s−1,88 s | 7,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s−1,55 s | 15,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s−3,00 s | 27,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h+41 km/h | 223 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,42 kg/CVmiglior rapporto | 6,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 971 | Cayenne V6 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,43 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 7,16 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 9,53 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 17,38 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 33,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s | 15,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s | 27,66 s |
| Vel. max | 264 km/h | 223 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 335 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,28 s contro 7,16 s della Cayenne V6. A questo punto, la Panamera ha 1,88 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Panamera viaggia a 136 km/h contro 122 km/h della Cayenne V6. Il distacco è di 0,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 13,57 s contro 15,12 s. Il distacco di 1,55 s rappresenta circa 63 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Panamera chiude in 24,66 s contro 27,65 s, con 3,00 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera a 264 km/h, la Cayenne V6 a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,42 kg/cv vs 6,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 1,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera 971 (5,28 s vs 7,16 s).
Panamera 971 passa da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 971: 335 CV, rapporto 5,42 kg/CV. Cayenne V6 958.1: 304 CV, rapporto 6,56 kg/CV.
Panamera 971: 264 km/h. Cayenne V6 958.1: 223 km/h.