Sullo 0–100 km/h vince 718 Boxster GTS PDK (3,98 s vs 4,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 4S 970.1 | 718 Boxster GTS PDK | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 3,98 s+0,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,98 s | 11,89 s+1,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,58 s | 21,40 s+2,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 275 km/h | 290 km/h−15 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CV | 3,85 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | 718 Boxster GTS PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,14 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,10 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 3,98 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 5,08 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 7,97 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 12,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,98 s | 11,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,58 s | 21,40 s |
| Vel. max | 275 km/h | 290 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V8 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 365 CV | B4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
Alla partenza, la 718 Boxster GTS PDK raggiunge i 100 km/h in 3,98 s contro 4,78 s della Panamera 4S. A questo punto, la 718 Boxster GTS PDK ha 0,80 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 718 Boxster GTS PDK viaggia a 159 km/h contro 142 km/h della Panamera 4S. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Boxster GTS PDK taglia il traguardo in 11,88 s contro 12,98 s. Il distacco di 1,10 s rappresenta circa 53 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Boxster GTS PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la 718 Boxster GTS PDK chiude in 21,39 s contro 23,57 s, con 2,18 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 283 km/h, la 718 Boxster GTS PDK a 290 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 3,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,26 secondi. La differenza di 0,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 718 Boxster GTS PDK (3,98 s vs 4,78 s).
Panamera 4S 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,78 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4S 970.1: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV. 718 Boxster GTS PDK: 365 CV, rapporto 3,85 kg/CV.
Panamera 4S 970.1: 275 km/h. 718 Boxster GTS PDK: 290 km/h.