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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,67 s
4,77 s
| Misura | Panamera 4S | 540d xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,77 s | 0,10 s · Panamera 4S |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 13,08 s | 0,20 s · Panamera 4S |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 23,89 s | 0,49 s · Panamera 4S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h | 250 km/h | 27 km/h · Panamera 4S |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CV | 5,66 kg/CV | miglior rapporto · Panamera 4S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera 4S | 540d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,17 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 3,40 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,67 s · distacco minimo | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,49 s |
| 0–160 km/h | 10,23 s | 11,17 s |
| 0–200 km/h | 16,79 s | 18,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 13,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 23,89 s |
| Vel. max limitata | 277 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Panamera 4S raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 4,77 s della 540d xDrive Touring. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Panamera 4S viaggia a 143 km/h contro 139 km/h della 540d xDrive Touring. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S taglia il traguardo in 12,87 s contro 13,08 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Panamera 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 194 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4S chiude in 23,39 s contro 23,88 s, con 0,49 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 282 km/h, la 540d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 5,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,49 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Panamera 4S e 540d xDrive Touring G30 sono appaiate (4,67 s vs 4,77 s, differenza non significativa).
Panamera 4S passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4S: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV. 540d xDrive Touring G30: 340 CV, rapporto 5,66 kg/CV.
Panamera 4S: 277 km/h. 540d xDrive Touring G30: 250 km/h.