Tra i 14 limousine 2011–2015, la Panamera 4S si classifica 8.º su 14 in 0–100 km/h (4,7 s, dietro la Porsche Panamera Turbo), 10.º su 14 in Vel. max. (282 km/h, dietro la Porsche Panamera Turbo S), 6.º su 14 in Potenza per tonnellata (237 CV/t, dietro la Porsche Panamera Turbo S).
970.1 · GENERAZIONE 2013 → · LIMOUSINE
PorscheICE
Panamera 4S
440 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 14 limousine 2011–2015, la Panamera 4S si classifica 8.º su 14 in 0–100 km/h, 10.º su 14 in Vel. max., 6.º su 14 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
440CV
550 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 282 km/h
Cons.
12,4L
/100 km
Serbatoio
99.934824L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Panamera 4S
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Atmosphérique |
| Cilindrata | 4806 cm³ |
| Puissance thermique | 406 CV |
| Potenza combinata | 440 CV |
| Coppia combinata | 550 Nm |
| Cambio | Double embrayage Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 12,4 L/100km |
| Serbatoio | 99.934824 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 282 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4970 mm |
| Interasse | 2920 mm |
| Larghezza | 1931 mm |
| Altezza | 1417 mm |
| Bagagliaio | 45 L |
| Peso a vuoto | 1860 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 14 limousine, la Panamera 4S si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (8.º su 14 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Panamera 4S si posiziona 8.º su 14 in 0–100 km/h, a 0,8 s dal riferimento Porsche Panamera Turbo (3,9 s).
Velocità massima: 282 km/h (10.º su 14 in Vel. max.)
Velocità massima di 282 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 306 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Panamera 4S rispetto alle limousine
Confronto su 14 limousine commercializzati tra 2011–2015.
0–100 km/h8e / 14
4,7 s
Min 5,9 s · Porsche PanameraMax 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Vel. max.10e / 14
282 km/h
Min 256 km/h · Porsche Panamera 4Max 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Potenza per tonnellata6e / 14
237 CV/t
Min 167 CV/t · Porsche Panamera 4Max 316 CV/t · Porsche Panamera Turbo S
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
750Ld xDrive400 CV · 0-100 4,7 s
750i xDrive530 CV · 0-100 4,0 s
750Li xDrive530 CV · 0-100 4,1 s
M850i xDrive530 CV · 0-100 3,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Porsche Panamera 4S: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Panamera Turbo guida in 0–100 km/h (3,9 s vs 4,7 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Panamera 4S vs Porsche Panamera Turbo per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.