Sullo 0–100 km/h, Panamera S Hybrid 970.1 e Panamera 970.1 sono appaiate (5,83 s vs 5,87 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera S Hybrid 970.1 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,83 s+0,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,15 s+0,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,89 s | 25,75 s+0,14 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 254 km/h+4 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,14 kg/CVmiglior rapporto | 5,79 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera S Hybrid 970.1 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,48 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 4,26 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,83 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 8,02 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 23,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,89 s | 25,75 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 254 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,83 s contro 5,87 s della Panamera S Hybrid. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Panamera S Hybrid viaggia a 130 km/h contro 130 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 14,14 s contro 14,14 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,14 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S Hybrid a 270 km/h, la Panamera a 259 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,14 kg/cv vs 5,79 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,25 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Panamera S Hybrid 970.1 e Panamera 970.1 sono appaiate (5,83 s vs 5,87 s, differenza non significativa).
Panamera S Hybrid 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,87 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S Hybrid 970.1: 385 CV, rapporto 5,14 kg/CV. Panamera 970.1: 304 CV, rapporto 5,79 kg/CV.
Panamera S Hybrid 970.1: 254 km/h. Panamera 970.1: 250 km/h.