Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971 vs Mercedes S 580 e 4MATIC W223: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive raggiunge i 100 km/h in 3,39 s contro 4,45 s della S 580 e 4MATIC. A questo punto, la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive ha 1,07 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive viaggia a 163 km/h contro 149 km/h della S 580 e 4MATIC. Il distacco è di 0,86 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive taglia il traguardo in 11,34 s contro 12,54 s. Il distacco di 1,20 s rappresenta circa 61 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 227 km/h contro 212 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive chiude in 20,57 s contro 22,40 s, con 1,82 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive a 310 km/h, la S 580 e 4MATIC a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,40 kg/cv vs 4,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,56 secondi. La differenza di 1,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.