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Porsche Taycan 4S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Taycan 4S | Taycan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s | 5,13 s | 1,19 s · Taycan 4S |
| 400 m partenza da fermo | 12,07 s | 13,03 s | 0,96 s · Taycan 4S |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,83 s | 22,91 s | 1,08 s · Taycan 4S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · Taycan 4S |
| Rapporto peso/potenza | 4,14 kg/CV | 5,15 kg/CV | miglior rapporto · Taycan 4S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Taycan 4S | Taycan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 5,20 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 8,59 s | 9,95 s |
| 0–200 km/h | 13,40 s | 14,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,07 s | 13,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,83 s | 22,91 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 523 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 640 Nm | |
| Peso | 2 164 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 402 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 345 Nm | |
| Peso | 2 071 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Two-speed dog-ring rear |
Alla partenza, la Taycan 4S raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 5,13 s della Taycan. A questo punto, la Taycan 4S ha 1,19 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Taycan 4S viaggia a 153 km/h contro 148 km/h della Taycan. Il distacco è di 0,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan 4S taglia il traguardo in 12,06 s contro 13,02 s. Il distacco di 0,96 s rappresenta circa 49 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Taycan 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 215 km/h. A 1.000 metri, la Taycan 4S chiude in 21,83 s contro 22,91 s, con 1,08 s di vantaggio.
La Taycan 4S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Taycan a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan 4S a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Taycan a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,14 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,04 secondi. La differenza di 1,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Taycan 4S (3,93 s vs 5,13 s).
Taycan 4S passa da 0 a 100 km/h in 3,93 secondi (simulazione calibrata).
Taycan 4S: 523 CV, rapporto 4,14 kg/CV. Taycan: 402 CV, rapporto 5,15 kg/CV.
Taycan 4S: 250 km/h. Taycan: 230 km/h.