Sullo 0–100 km/h vince Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 (3,95 s vs 7,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
563 CV · 650 Nm · 2,244 kg · 2023
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 | Leon e-Hybrid | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,95 s−3,59 s | 7,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s−3,46 s | 15,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,63 s−5,93 s | 27,56 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,99 kg/CVmiglior rapporto | 6,76 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 | Leon e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 3,95 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 5,16 s | 9,72 s |
| 0–160 km/h | 8,39 s | 16,35 s |
| 0–200 km/h | 12,93 s | 29,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 15,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,63 s | 27,56 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 563 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 244 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
Alla partenza, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) raggiunge i 100 km/h in 3,95 s contro 7,54 s della Leon e-Hybrid. A questo punto, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) ha 3,59 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
A 200 metri, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) viaggia a 155 km/h contro 125 km/h della Leon e-Hybrid. Il distacco è di 2,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) taglia il traguardo in 12,01 s contro 15,48 s. Il distacco di 3,47 s rappresenta circa 141 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) chiude in 21,62 s contro 27,56 s, con 5,93 s di vantaggio.
La Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) dispone di trazione integrale (AWD) contro la Leon e-Hybrid a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Leon e-Hybrid a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,99 kg/cv vs 6,76 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,03 secondi. La differenza di 3,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 passa da 0 a 100 km/h in 3,95 secondi (simulazione calibrata).
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1: 563 CV, rapporto 3,99 kg/CV. Leon e-Hybrid: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV.
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1: 250 km/h. Leon e-Hybrid: 225 km/h.