Elettricogran turismoGENERAZIONE J1.1, 2023

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

563 CV, 464 km di autonomia, 3,9 s nello 0-100 : tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) si classifica 18.º su 28 in Autonomia WLTP, 8.º su 27 in Potenza ricarica DC, 16.º su 29 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

563CV

650 Nm, dont 563 CV elet.

0 → 100 km/h

3,9s

VMax 249 km/h

Autonomia

464km

WLTP

Ricarica DC

270kW

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Puissance électrique
563 CV
Potenza combinata
563 CV
Couple
650 Nm
Cambio
Mono-rapport 2 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria
83,7 kWh
Autonomia WLTP
464 km
Charge AC max
19.2 kW
Charge DC max
270 kW
Tempo ricarica 10→80 %
22.5 min
Conso élec WLTP
21,9 kWh/100 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
3,9 s
VMax
249 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4963 mm
Interasse
2901 mm
Larghezza
1966 mm
Altezza
1382 mm
Bagagliaio
13 L
Peso a vuoto
2244 kg
Cx
0.23

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 29 gran turismo elettriche, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 8.º su 27 in Potenza ricarica DC (270 kW).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi RS e-tron GT (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 464 km WLTP (18.º su 28 in Autonomia WLTP)

La Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) offre 464 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Ricarica: 270 kW DC (8.º su 27 in Potenza ricarica DC)

La Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) accetta fino a 270 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi RS e-tron GT (320 kW).

Dove si colloca la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) rispetto alle gran turismo elettriche

Confronto su 29 gran turismo elettriche commercializzati tra 2021–2025.

Autonomia WLTP18e / 28
464 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potenza ricarica DC8e / 27
270 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h16e / 29
3,9 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

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Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB): cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) si classifica 18.º su 28 in Autonomia WLTP (464 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 8.º su 27 in Potenza ricarica DC (270 kW, dietro la Audi RS e-tron GT), 16.º su 29 in 0–100 km/h (3,9 s, dietro la Tesla Model S Plaid).

464 km WLTP dichiarati - ovvero la 18.º su 28 in autonomie du segment su 28 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.