Porsche Taycan Turbo Cross Turismo J1.1 vs Tesla Model S Long Range : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%The Taycan Turbo reaches 100 km/h first (3.24 s vs 3.29 s), but the Model S is ahead at every metre of the race. Explanation: the Model S accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Taycan Turbo Cross Turismo is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model S Long Range compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model S Long Range leads by 0.15 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Taycan Turbo Cross Turismo vs Model S Long Range: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Taycan Turbo Cross Turismo raggiunge i 100 km/h in 3,24 s contro 3,29 s della Model S Long Range. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Model S Long Range viaggia a 167 km/h contro 162 km/h della Taycan Turbo Cross Turismo. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Long Range taglia il traguardo in 11,11 s contro 11,26 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Model S Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 236 km/h contro 227 km/h. A 1.000 metri, la Model S Long Range chiude in 20,17 s contro 20,55 s, con 0,38 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 vs 250 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Taycan Turbo Cross Turismo e la Model S Long Range sono governate a 250 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,52 kg/cv vs 3,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,93 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo and Tesla Model S Long Range are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.