Sur 0–100 km/h, Taycan Turbo S J1.1 gagne (2,72 s vs 3,34 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Taycan Turbo S J1.1 | RS e-tron GT | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,72 s−0,62 s | 3,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,65 s−0,52 s | 11,17 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,51 s−0,76 s | 20,27 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 260 km/h+10 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,09 kg/CVmiglior rapporto | 3,25 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Taycan Turbo S J1.1 | RS e-tron GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,79 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 1,32 s | 1,64 s |
| 0–80 km/h | 2,12 s | 2,63 s |
| 0–100 km/h | 2,72 s | 3,34 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 4,24 s |
| 0–160 km/h | 6,10 s | 6,79 s |
| 0–200 km/h | 9,48 s | 10,40 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,65 s | 11,17 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,51 s | 20,27 s |
| Vel. max limitata | 260 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 750 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 1050 Nm | |
| Peso | 2 314 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 738 CV | Pending |
| Coppia | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Taycan Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,72 s contro 3,34 s della RS e-tron GT. A questo punto, la Taycan Turbo S ha 0,62 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Taycan Turbo S viaggia a 171 km/h contro 167 km/h della RS e-tron GT. Il distacco è di 0,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan Turbo S taglia il traguardo in 10,64 s contro 11,17 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 30 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Taycan Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 233 km/h. A 1.000 metri, la Taycan Turbo S chiude in 19,50 s contro 20,27 s, con 0,76 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (260 vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan Turbo S a 260 km/h, la RS e-tron GT a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,09 kg/cv vs 3,25 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,78 secondi. La differenza di 0,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoPorsche Taycan Turbo S J1.1 e Audi RS e-tron GT usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, Taycan Turbo S J1.1 gagne (2,72 s vs 3,34 s).
Taycan Turbo S J1.1 passe de 0 à 100 km/h en 2,72 secondes (simulation calibrée).
Taycan Turbo S J1.1 : 750 CV, ratio 3,09 kg/CV. RS e-tron GT : 738 CV, ratio 3,25 kg/CV.
Taycan Turbo S J1.1 : 260 km/h. RS e-tron GT : 250 km/h.