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Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,04 s
| Misura | Taycan with Performance Battery Plus (PB) | Mustang Mach-E RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,24 s | 6,04 s | 0,80 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
| 400 m partenza da fermo | 13,08 s | 14,39 s | 1,31 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,92 s | 26,74 s | 3,82 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 180 km/h | 50 km/h · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
| Rapporto peso/potenza | 4,59 kg/CV | 7,01 kg/CV | miglior rapporto · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Taycan with Performance Battery Plus (PB) | Mustang Mach-E RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s · distacco minimo | 1,57 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s · distacco minimo | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,18 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 5,24 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 6,38 s | 8,18 s |
| 0–160 km/h | 9,99 s | 14,98 s |
| 0–200 km/h | 14,30 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,08 s | 14,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,92 s | 26,74 s |
| Vel. max | 230 km/h | 180 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 469 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 357 Nm | |
| Peso | 2 151 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 886 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) raggiunge i 100 km/h in 5,24 s contro 6,04 s della Mustang Mach-E RWD. A questo punto, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) ha 0,80 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) viaggia a 148 km/h contro 129 km/h della Mustang Mach-E RWD. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) taglia il traguardo in 13,07 s contro 14,39 s. Il distacco di 1,32 s rappresenta circa 56 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) chiude in 22,91 s contro 26,73 s, con 3,82 s di vantaggio.
La Taycan with Performance Battery Plus (PB) dispone di trazione integrale (AWD) contro la Mustang Mach-E RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan with Performance Battery Plus (PB) a 230 km/h, la Mustang Mach-E RWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,59 kg/cv vs 7,01 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,51 secondi. La differenza di 0,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Taycan with Performance Battery Plus (PB) (5,24 s vs 6,04 s).
Taycan with Performance Battery Plus (PB) passa da 0 a 100 km/h in 5,24 secondi (simulazione calibrata).
Taycan with Performance Battery Plus (PB): 469 CV, rapporto 4,59 kg/CV. Mustang Mach-E RWD: 269 CV, rapporto 7,01 kg/CV.
Taycan with Performance Battery Plus (PB): 230 km/h. Mustang Mach-E RWD: 180 km/h.