Sur 0–100 km/h, Clio 4 RS Trophy 220 gagne (6,65 s vs 9,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Clio 4 RS Trophy 220 | 308 PureTech 130 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,65 s−3,13 s | 9,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s−2,58 s | 17,34 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,71 s−3,93 s | 30,64 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 231 km/h+14 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,64 kg/CVmiglior rapporto | 9,31 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Clio 4 RS Trophy 220 | 308 PureTech 130 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 2,76 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 4,61 s |
| 0–80 km/h | 4,74 s | 7,37 s |
| 0–100 km/h | 6,65 s | 9,78 s |
| 0–120 km/h | 8,67 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 15,01 s | 22,75 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 45,99 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 17,34 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,71 s | 30,64 s |
| Vel. max | 231 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | I4 |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 240 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 131 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed automatic (EAT6) |
Alla partenza, la Clio 4 RS Trophy 220 raggiunge i 100 km/h in 6,65 s contro 9,78 s della 308 PureTech 130. A questo punto, la Clio 4 RS Trophy 220 ha 3,13 s di vantaggio e si trova circa 35 m avanti.
A 200 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 viaggia a 127 km/h contro 113 km/h della 308 PureTech 130. Il distacco è di 1,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS Trophy 220 taglia il traguardo in 14,76 s contro 17,34 s. Il distacco di 2,58 s rappresenta circa 97 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 chiude in 26,71 s contro 30,64 s, con 3,93 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (231 vs 217 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 233 km/h, la Clio 4 RS Trophy 220 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,64 kg/cv vs 9,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,90 secondi. La differenza di 3,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Clio 4 RS Trophy 220 passe de 0 à 100 km/h en 6,65 secondes (simulation calibrée).
Clio 4 RS Trophy 220 : 220 CV, ratio 5,64 kg/CV. 308 PureTech 130 : 131 CV, ratio 9,31 kg/CV.
Clio 4 RS Trophy 220 : 231 km/h. 308 PureTech 130 : 217 km/h.