Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Bmw 318i Sedan G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Bmw 318i Sedan: cronaca di un drag race a 223 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 318i Sedan raggiunge i 100 km/h in 8,33 s contro 9,81 s della Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. A questo punto, la Bmw 318i Sedan ha 1,48 s di vantaggio e si trova circa 35 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 318i Sedan viaggia a 113 km/h contro 113 km/h della Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 318i Sedan taglia il traguardo in 16,06 s contro 17,37 s. Il distacco di 1,30 s rappresenta circa 50 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Kadjar 1.3 TCe 160 EDC si ferma a 213 km/h mentre la Bmw 318i Sedan continua ad accelerare verso 223 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,24 s.
A 1.000 metri, la Bmw 318i Sedan chiude in 29,44 s contro 30,61 s, con solo 1,17 s di vantaggio. La Kadjar 1.3 TCe 160 EDC non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Sulla carta, la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC cumula 160 cv, 260 Nm e 1445 kg — un vantaggio teorico netto sulla Bmw 318i Sedan. Eppure la Bmw 318i Sedan parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Bmw 318i Sedan ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Limitata elettronicamente a 223 km/h, la Bmw 318i Sedan non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,03 kg/cv vs 9,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,73 secondi. La differenza di 1,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 318i Sedan has a clear edge over the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.