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Renault Scenic E-Tech Electric 170
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
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Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 170 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 777 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 385 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed DSG (DQ381) |
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Consulta la simulazione qui sopra.
Scenic E-Tech Electric 170 passa da 0 a 100 km/h in 8,18 secondi (simulazione calibrata).
Scenic E-Tech Electric 170: 170 CV, rapporto 10,45 kg/CV. Ateca 1.5 TSI 150 7DSG: 150 CV, rapporto 9,23 kg/CV.
Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h. Ateca 1.5 TSI 150 7DSG: 210 km/h.