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  • SchedeAtto 3 · Scenic

BYD Atto 3 Extended Range vs Renault Scenic E-Tech Electric 170: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV compatto · 2022 vs 2024 · Metodologia
BYDBEVPiù veloce

Atto 3 Extended Range

204 CV · 310 Nm · 1,750 kg · 2022

VS
RenaultBEV

Scenic E-Tech Electric 170

170 CV · 300 Nm · 1,777 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ABYD Atto 3 Extended Range

7,41 s

Distacco0,77 sa favore di Atto 3 Extended Range
BRenault Scenic E-Tech Electric 170

8,18 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraAtto 3 Extended RangeScenic E-Tech Electric 170Distacco
0–100 km/h7,41 s8,18 s0,77 s · Atto 3 Extended Range
400 m partenza da fermo15,57 s16,12 s0,55 s · Atto 3 Extended Range
1.000 m partenza da fermo29,20 s29,80 s0,60 s · Atto 3 Extended Range
Vel. max (limitata elettronicamente)160 km/h211 km/h51 km/h · Scenic E-Tech Electric 170
Rapporto peso/potenza8,58 kg/CV10,45 kg/CVmiglior rapporto · Atto 3 Extended Range

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BYDBEVAtto 3 Extended Range
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultBEVScenic E-Tech Electric 170
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseAtto 3 Extended RangeScenic E-Tech Electric 170
0–30 km/h1,96 s1,90 s · distacco minimo
0–50 km/h3,27 s3,17 s · distacco minimo
0–80 km/h5,43 s5,71 s
0–100 km/h7,41 s8,18 s
0–120 km/h10,03 s11,49 s
0–160 km/h19,03 s23,49 s
0–200 km/h-58,58 s
400 m partenza da fermo15,57 s16,12 s
1.000 m partenza da fermo29,20 s29,80 s
Vel. max160 km/h211 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BYD

Atto 3 Extended Range

8,58kg/CVrapporto migliore di 1,87 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia310 Nm
Peso1 750 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambiosingle-speed reduction
Renault

Scenic E-Tech Electric 170

10,45kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza170 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia300 Nm
Peso1 777 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Atto 3 Extended Range raggiunge i 100 km/h in 7,41 s contro 8,18 s della Scenic E-Tech Electric 170. A questo punto, la Atto 3 Extended Range ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Atto 3 Extended Range viaggia a 121 km/h contro 115 km/h della Scenic E-Tech Electric 170. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Atto 3 Extended Range taglia il traguardo in 15,57 s contro 16,11 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Atto 3 Extended Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Atto 3 Extended Range chiude in 29,19 s contro 29,80 s, con 0,61 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (211 km/h), la Scenic E-Tech Electric 170 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Atto 3 Extended Range non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,58 kg/cv vs 10,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,65 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di Scenic E-Tech Electric 170
Renault Scenic E-Tech Electric 220

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

BYD Atto 3 Extended Range

In questa pagina7,41 s

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B

Renault Scenic E-Tech Electric 170

In questa pagina8,18 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Atto 3 Extended Range (7,41 s vs 8,18 s).

Atto 3 Extended Range passa da 0 a 100 km/h in 7,41 secondi (simulazione calibrata).

Atto 3 Extended Range: 204 CV, rapporto 8,58 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 170: 170 CV, rapporto 10,45 kg/CV.

Atto 3 Extended Range: 160 km/h. Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h.