Sur 0–100 km/h, Scenic E-Tech Electric 220 gagne (8,05 s vs 8,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Scenic E-Tech Electric 220 | X3 xDrive20i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,05 s−0,18 s | 8,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 16,02 s+0,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,98 s−0,50 s | 29,48 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 233 km/h+18 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,12 kg/CVmiglior rapporto | 9,32 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Scenic E-Tech Electric 220 | X3 xDrive20i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 2,88 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 5,64 s |
| 0–100 km/h | 8,05 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 10,66 s | 11,63 s |
| 0–160 km/h | 19,80 s | 22,14 s |
| 0–200 km/h | 38,38 s | 48,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 16,02 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,98 s | 29,48 s |
| Vel. max | 233 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 989 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Scenic E-Tech Electric 220 raggiunge i 100 km/h in 8,05 s contro 8,23 s della Bmw X3 xDrive20i. La coppia istantanea di 300 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X3 xDrive20i si trova 14 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive20i viaggia a 113 km/h contro 120 km/h della Scenic E-Tech Electric 220. Il distacco è di 0,35 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive20i taglia il traguardo in 16,02 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw X3 xDrive20i si ferma a 215 km/h mentre la Scenic E-Tech Electric 220 continua ad accelerare verso 233 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,17 s.
Intorno ai 436 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Scenic E-Tech Electric 220 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 18 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Scenic E-Tech Electric 220 chiude in 28,98 s contro 29,48 s. Il delta di 0,50 s mostra una gara estremamente combattuta.
La Bmw X3 xDrive20i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Scenic E-Tech Electric 220 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 215 km/h, la Bmw X3 xDrive20i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,69 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Scenic E-Tech Electric 220 passe de 0 à 100 km/h en 8,05 secondes (simulation calibrée).
Scenic E-Tech Electric 220 : 218 CV, ratio 9,12 kg/CV. X3 xDrive20i G01 : 184 CV, ratio 9,32 kg/CV.
Scenic E-Tech Electric 220 : 233 km/h. X3 xDrive20i G01 : 215 km/h.