Auf 0–100 km/h gewinnt Scenic E-Tech Electric 220 (8,05 s vs 8,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Scenic E-Tech Electric 220 | X3 xDrive20i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,05 s−0,18 s | 8,23 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 16,02 s+0,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s−0,50 s | 29,48 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h+18 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,12 kg/PSbestes Verhältnis | 9,32 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Scenic E-Tech Electric 220 | X3 xDrive20i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 2,88 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 5,64 s |
| 0–100 km/h | 8,05 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 10,66 s | 11,63 s |
| 0–160 km/h | 19,80 s | 22,14 s |
| 0–200 km/h | 38,38 s | 48,39 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 16,02 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 29,48 s |
| Vmax | 233 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 989 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Scenic E-Tech Electric 220 100 km/h in 8,05 s gegenüber 8,23 s für den Bmw X3 xDrive20i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 300 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw X3 xDrive20i zu diesem Zeitpunkt 14 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive20i mit 113 km/h gegen 120 km/h des Scenic E-Tech Electric 220. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 xDrive20i die Linie in 16,02 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw X3 xDrive20i erreicht das Limit bei 215 km/h, während der Scenic E-Tech Electric 220 weiter beschleunigt auf 233 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,17 s geschrumpft.
Bei etwa 436 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Scenic E-Tech Electric 220 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 18 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Scenic E-Tech Electric 220 die Strecke in 28,98 s gegenüber 29,48 s. Der Delta von 0,50 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Bmw X3 xDrive20i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Scenic E-Tech Electric 220 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X3 xDrive20i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Scenic E-Tech Electric 220 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Scenic E-Tech Electric 220: 218 PS, Verhältnis 9,12 kg/PS. X3 xDrive20i G01: 184 PS, Verhältnis 9,32 kg/PS.
Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h. X3 xDrive20i G01: 215 km/h.