SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs MINI Countryman S ALL4 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Countryman S ALL4: cronaca di un drag race a 236 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG raggiunge i 100 km/h in 6,61 s contro 7,33 s della Countryman S ALL4. A questo punto, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG ha 0,72 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG viaggia a 126 km/h contro 120 km/h della Countryman S ALL4. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG taglia il traguardo in 14,84 s contro 15,37 s. Il distacco di 0,53 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG chiude in 26,96 s contro 27,99 s, con 1,03 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 236 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,12 kg/cv vs 8,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,66 secondi. La differenza di 0,72 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG has a clear edge over the MINI Countryman S ALL4 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.