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Tesla Model 3 Long Range RWD vs BMW 230i Convertible F22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2018 vs 2018 · Metodologia
TeslaBEVPiù veloce

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

VS
BMWBenzina

230i Convertible F22

252 CV · 350 Nm · 1,575 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Distacco0,14 sa favore di Model 3 Long Range RWD
BBMW 230i Convertible F22

5,86 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel 3 Long Range RWD230i Convertible F22Distacco
0–100 km/h5,72 s5,86 s0,14 s · Model 3 Long Range RWD
400 m partenza da fermo14,16 s14,21 s0,05 s · Model 3 Long Range RWD
1.000 m partenza da fermo26,28 s26,01 s0,27 s · 230i Convertible F22
Vel. max (limitata elettronicamente)224 km/h250 km/h26 km/h · 230i Convertible F22
Rapporto peso/potenza6,71 kg/CV6,25 kg/CVmiglior rapporto · 230i Convertible F22

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina230i Convertible F22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel 3 Long Range RWD230i Convertible F22
0–30 km/h1,51 s1,38 s · distacco minimo
0–50 km/h2,52 s2,29 s
0–80 km/h4,19 s4,18 s · distacco minimo
0–100 km/h5,72 s · distacco minimo5,86 s
0–120 km/h7,74 s8,10 s
0–160 km/h14,66 s14,44 s
0–200 km/h29,94 s24,93 s
400 m partenza da fermo14,16 s · distacco minimo14,21 s
1.000 m partenza da fermo26,28 s26,01 s
Vel. max limitata224 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CVcompensa con −155 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia446 Nm
Peso1 730 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

230i Convertible F22

6,25kg/CVrapporto migliore di 0,46 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza252 CV4 cyl
Coppia350 Nm
Peso1 575 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 5,86 s della 230i Convertible. La coppia istantanea di 446 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 230i Convertible si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 129 km/h della 230i Convertible. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,21 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model 3 Long Range RWD si ferma a 224 km/h mentre la 230i Convertible continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,01 s.

Intorno ai 562 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 230i Convertible compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 26 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 230i Convertible chiude in 26,01 s contro 26,28 s. Il delta di 0,27 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, la 230i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,32 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Tesla Model 3 Long Range RWD

In questa pagina5,72 s

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B

BMW 230i Convertible F22

In questa pagina5,86 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 5,86 s).

Model 3 Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 5,72 secondi (simulazione calibrata).

Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV. 230i Convertible F22: 252 CV, rapporto 6,25 kg/CV.

Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 230i Convertible F22: 250 km/h.