Tesla Model 3 Long Range RWD vs MINI John Cooper Works FWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 6,21 s della John Cooper Works FWD. La coppia istantanea di 446 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range RWD ha 0,49 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 137 km/h della John Cooper Works FWD. Il distacco è di 0,40 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,26 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model 3 Long Range RWD si ferma a 224 km/h mentre la John Cooper Works FWD continua ad accelerare verso 251 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,25 s.

Intorno ai 459 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la John Cooper Works FWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 27 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la John Cooper Works FWD chiude in 25,29 s contro 26,28 s. Il delta di 0,99 s a favore della John Cooper Works FWD mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Model 3 Long Range RWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,03 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.