Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Performance (3,04 s vs 6,36 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model 3 Performance | C 300 de 4MATIC T-Modell W206 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s−3,32 s | 6,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s−3,39 s | 14,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,49 s−5,87 s | 26,36 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 261 km/h+29 km/h | 232 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,62 kg/CVmiglior rapporto | 7,14 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model 3 Performance | C 300 de 4MATIC T-Modell W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 4,32 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 9,09 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 15,62 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 24,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 14,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,49 s | 26,36 s |
| Vel. max | 261 km/h | 232 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 769 Nm | |
| Peso | 1 844 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | 4 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,04 s contro 6,36 s della C 300 de 4MATIC T-Modell. A questo punto, la Model 3 Performance ha 3,32 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 162 km/h contro 122 km/h della C 300 de 4MATIC T-Modell. Il distacco è di 2,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,12 s contro 14,52 s. Il distacco di 3,40 s rappresenta circa 137 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 20,48 s contro 26,36 s, con 5,87 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Performance a 261 km/h, la C 300 de 4MATIC T-Modell a 232 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,62 kg/cv vs 7,14 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,56 secondi. La differenza di 3,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model 3 Performance (3,04 s vs 6,36 s).
Model 3 Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,04 secondi (simulazione calibrata).
Model 3 Performance: 510 CV, rapporto 3,62 kg/CV. C 300 de 4MATIC T-Modell W206: 313 CV, rapporto 7,14 kg/CV.
Model 3 Performance: 261 km/h. C 300 de 4MATIC T-Modell W206: 232 km/h.