Sur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 7,79 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−2,04 s | 7,79 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−1,83 s | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−2,92 s | 28,09 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 242 km/h−41 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 8,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 30,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 28,09 s |
| Vel. max | 201 km/h | 242 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 7,79 s della A4 40 TDI. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S 85 ha 2,05 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 1,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 15,77 s. Il distacco di 1,83 s rappresenta circa 75 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 28,08 s, con 2,92 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (242 km/h), la A4 40 TDI non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 201 km/h, la Model S 85 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 2,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV. A4 40 TDI : 190 CV, ratio 8,29 kg/CV.
Model S 85 : 201 km/h. A4 40 TDI : 242 km/h.