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Tesla Model S 85
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,75 s
5,63 s
| Misura | Model S 85 | 530d xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,63 s | 0,12 s · 530d xDrive Touring G30 |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,94 s | Uguale |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 25,56 s | 0,39 s · Model S 85 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 250 km/h | 49 km/h · 530d xDrive Touring G30 |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CV | 6,73 kg/CV | miglior rapporto · Model S 85 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model S 85 | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,63 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 13,84 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 23,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 25,56 s |
| Vel. max limitata | 201 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 530d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 5,63 s contro 5,75 s della Model S 85. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 286 cv compensa. A questo punto, la 530d xDrive Touring ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la 530d xDrive Touring viaggia a 129 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 530d xDrive Touring taglia il traguardo in 13,94 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model S 85 si ferma a 201 km/h mentre la 530d xDrive Touring continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,21 s.
Intorno ai 403 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model S 85 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 49 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 25,56 s. Il delta di 0,39 s mostra una gara estremamente combattuta.
La 530d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model S 85 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la 530d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince 530d xDrive Touring G30 (5,63 s vs 5,75 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. 530d xDrive Touring G30: 286 CV, rapporto 6,73 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 530d xDrive Touring G30: 250 km/h.