A
Tesla Model S 85
Auf dieser Seite5,75 s
Gebrauchte Tesla Model S ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,75 s
5,63 s
| Messgröße | Model S 85 | 530d xDrive Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,63 s | 0,12 s · 530d xDrive Touring G30 |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,94 s | Gleich |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 25,56 s | 0,39 s · Model S 85 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 201 km/h | 250 km/h | 49 km/h · 530d xDrive Touring G30 |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PS | 6,73 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S 85 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S 85 | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,63 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 13,84 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 23,43 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 25,56 s |
| Vmax abgeregelt | 201 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 925 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 530d xDrive Touring 100 km/h in 5,63 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 530d xDrive Touring 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 530d xDrive Touring mit 129 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530d xDrive Touring die Linie in 13,94 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model S 85 erreicht das Limit bei 201 km/h, während der 530d xDrive Touring weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.
Bei etwa 403 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Model S 85 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 49 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 die Strecke in 25,17 s gegenüber 25,56 s. Der Delta von 0,39 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 530d xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S 85 auf 201 km/h, der 530d xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite5,75 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite5,63 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt 530d xDrive Touring G30 (5,63 s vs 5,75 s).
Model S 85 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. 530d xDrive Touring G30: 286 PS, Verhältnis 6,73 kg/PS.
Model S 85: 201 km/h. 530d xDrive Touring G30: 250 km/h.