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Tesla Model S 85
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,75 s
5,63 s
| Medida | Model S 85 | 530d xDrive Touring G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,63 s | 0,12 s · 530d xDrive Touring G30 |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,94 s | Igual |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 25,56 s | 0,39 s · Model S 85 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 250 km/h | 49 km/h · 530d xDrive Touring G30 |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 6,73 kg/CV | mejor relación · Model S 85 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S 85 | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,63 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 13,84 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 23,43 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,94 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 25,56 s |
| Vel. máx. limitada | 201 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 530d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,63 s frente a 5,75 s del Model S 85. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 286 cv compensa. En este punto, el 530d xDrive Touring lleva 0,12 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 530d xDrive Touring va a 129 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 0,27 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 530d xDrive Touring cruza la línea en 13,94 s frente a 13,94 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Model S 85 se queda en 201 km/h mientras el 530d xDrive Touring sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,21 s.
Hacia los 403 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Model S 85 compensa su desventaja en la salida gracias a 49 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Model S 85 termina en 25,17 s frente a 25,56 s. El delta de 0,39 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El 530d xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model S 85 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S 85 a 201 km/h, el 530d xDrive Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 530d xDrive Touring G30 (5,63 s vs 5,75 s).
Model S 85 pasa de 0 a 100 km/h en 5,75 segundos (simulación calibrada).
Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV. 530d xDrive Touring G30: 286 CV, relación 6,73 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 530d xDrive Touring G30: 250 km/h.