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Tesla Model S 85
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,75 s
| Misura | Model S 85 | 740Le xDrive iPerformance G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,32 s | 0,42 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,54 s | 0,40 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 24,73 s | 0,44 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 250 km/h | 49 km/h · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CV | 6,13 kg/CV | miglior rapporto · Model S 85 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model S 85 | 740Le xDrive iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,32 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s · distacco minimo | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 20,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 24,73 s |
| Vel. max limitata | 201 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 740Le xDrive iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,32 s contro 5,75 s della Model S 85. A questo punto, la 740Le xDrive iPerformance ha 0,42 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 740Le xDrive iPerformance viaggia a 134 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,49 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740Le xDrive iPerformance taglia il traguardo in 13,54 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 740Le xDrive iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la 740Le xDrive iPerformance chiude in 24,72 s contro 25,17 s, con 0,44 s di vantaggio.
La 740Le xDrive iPerformance dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model S 85 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la 740Le xDrive iPerformance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,82 kg/cv vs 6,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,41 secondi. La differenza di 0,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 5,75 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, rapporto 6,13 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.