Sur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 7,70 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | IS 300 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−1,96 s | 7,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−1,72 s | 15,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−2,58 s | 27,75 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 210 km/h−9 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 7,08 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | IS 300 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,60 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 5,73 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 7,70 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 28,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 15,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 27,75 s |
| Vel. max | 201 km/h | 210 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 7,70 s della IS 300 AWD. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S 85 ha 1,96 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 122 km/h della IS 300 AWD. Il distacco è di 1,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 15,66 s. Il distacco di 1,72 s rappresenta circa 71 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 173 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 27,75 s, con 2,58 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (201 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la IS 300 AWD a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,57 secondi. La differenza di 1,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV. IS 300 AWD : 245 CV, ratio 7,08 kg/CV.
Model S 85 : 201 km/h. IS 300 AWD : 210 km/h.