Tesla Model S P100D vs Lamborghini Huracán STO : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 90%The Model S reaches 100 km/h first (2.85 s vs 2.98 s), but the Huracán STO is ahead at every metre of the race. Explanation: the Huracán STO accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model S P100D is faster at 0-100 km/h, but the Lamborghini Huracán STO compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Lamborghini Huracán STO leads by 0.06 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
Model S P100D vs Huracán STO: cronaca di un drag race a 372 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Model S P100D raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 2,98 s della Huracán STO. La coppia istantanea di 967 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S P100D ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Model S P100D viaggia a 173 km/h contro 177 km/h della Huracán STO. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Huracán STO taglia il traguardo in 10,57 s contro 10,63 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Huracán STO continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 251 km/h contro 240 km/h. A 1.000 metri, la Huracán STO chiude in 18,99 s contro 19,59 s, con 0,60 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 249 km/h, la Model S P100D non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,26 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model S P100D is slightly faster than the Lamborghini Huracán STO to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.