Tesla Model X 90D vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW raggiunge i 100 km/h in 4,73 s contro 5,03 s della Model X 90D. A questo punto, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW ha 0,30 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW viaggia a 140 km/h contro 147 km/h della Model X 90D. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW taglia il traguardo in 13,06 s contro 13,07 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La A6 Sportback e-tron quattro 315 kW si ferma a 210 km/h mentre la Model X 90D continua ad accelerare verso 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,17 s.

Intorno ai 409 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model X 90D compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 39 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Model X 90D chiude in 23,32 s contro 23,92 s. Il delta di 0,60 s a favore della Model X 90D mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X 90D a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,59 kg/cv vs 5,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,36 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.