Tesla Model X 90D or Jaguar I-PACE EV400: which has more power?

Tesla Model X 90D produces 532 hp and 967 Nm torque vs 696 Nm, versus 400 hp for Jaguar I-PACE EV400. Tesla Model X 90D leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model X 90D or the Jaguar I-PACE EV400?

Jaguar I-PACE EV400 is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5s for Tesla Model X 90D, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model X 90D or the Jaguar I-PACE EV400?

Jaguar I-PACE EV400 is slightly faster than the Tesla Model X 90D to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Tesla Model X 90D or Jaguar I-PACE EV400: which has more power?

Tesla Model X 90D has about 35% more power than the Jaguar I-PACE EV400. On torque, Tesla Model X 90D also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model X 90D vs Jaguar I-PACE EV400 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Tesla Model X 90D vs Jaguar I-PACE EV400: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

TeslaBEVPiù veloce

Model X 90D

532 CV · 967 Nm · 2,441 kg · 2016

JaguarBEV

I-PACE EV400

400 CV · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

	Model X 90D	I-PACE EV400
0–100 km/h	5,03 s	4,83 s+0,20 s
400 m partenza da fermo	13,07 s−0,12 s	13,19 s
1.000 m partenza da fermo	23,32 s−1,04 s	24,36 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	249 km/h+49 km/h	200 km/h
Rapporto peso/potenza	4,59 kg/CVmiglior rapporto	5,52 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel X 90D

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

JaguarBEVI-PACE EV400

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Model X 90D	I-PACE EV400
0–30 km/h	1,49 s	1,33 s
0–50 km/h	2,49 s	2,22 s
0–80 km/h	3,99 s	3,62 s
0–100 km/h	5,03 s	4,83 s
0–120 km/h	6,30 s	6,40 sdistacco minimo
0–160 km/h	10,16 s	11,23 s
0–200 km/h	15,94 s	18,88 s
400 m partenza da fermo	13,07 s	13,19 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	23,32 s	24,36 s
Vel. max	249 km/h	200 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model X 90D

4,59kg/CVrapporto migliore di 0,93 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	532 CV	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia	967 Nm
Peso	2 441 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed fixed gear

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/CVcompensa con −233 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	Pending
Coppia	696 Nm
Peso	2 208 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	I-PACE EV400 2019
Cambio	Single-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,03 s della Model X 90D. A questo punto, la I-PACE EV400 ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 147 km/h della Model X 90D. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model X 90D taglia il traguardo in 13,07 s contro 13,18 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model X 90D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 192 km/h. A 1.000 metri, la Model X 90D chiude in 23,32 s contro 24,36 s, con 1,04 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X 90D a 249 (155 mph — soglia industriale) km/h, la I-PACE EV400 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,59 kg/cv vs 5,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.