Tesla Model X 90D vs Volvo XC60 T8 AWD Recharge: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la XC60 T8 AWD Recharge raggiunge i 100 km/h in 4,93 s contro 5,03 s della Model X 90D. A questo punto, la XC60 T8 AWD Recharge ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la XC60 T8 AWD Recharge viaggia a 147 km/h contro 147 km/h della Model X 90D. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la XC60 T8 AWD Recharge taglia il traguardo in 12,99 s contro 13,07 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La XC60 T8 AWD Recharge si ferma a 180 km/h mentre la Model X 90D continua ad accelerare verso 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,20 s.

Intorno ai 495 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model X 90D compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 69 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Model X 90D chiude in 23,32 s contro 24,98 s. Il delta di 1,67 s a favore della Model X 90D mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X 90D a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la XC60 T8 AWD Recharge a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,59 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,15 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.