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Tesla Model X Long Range vs BMW 530e iPerformance G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2020 vs 2018 · Metodologia
TeslaBEVPiù veloce

Model X Long Range

670 CV · 660 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
BMWPHEV

530e iPerformance G30

252 CV · 290 Nm · 1,770 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,29 s

Distacco1,99 sa favore di Model X Long Range
BBMW 530e iPerformance G30

6,28 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel X Long Range530e iPerformance G30Distacco
0–100 km/h4,29 s6,28 s1,99 s · Model X Long Range
400 m partenza da fermo12,14 s14,40 s2,26 s · Model X Long Range
1.000 m partenza da fermo21,65 s26,31 s4,66 s · Model X Long Range
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h235 km/h15 km/h · Model X Long Range
Rapporto peso/potenza3,67 kg/CV7,02 kg/CVmiglior rapporto · Model X Long Range

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel X Long Range
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWPHEV530e iPerformance G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel X Long Range530e iPerformance G30
0–30 km/h1,28 s · distacco minimo1,41 s
0–50 km/h2,13 s2,35 s
0–80 km/h3,42 s4,29 s
0–100 km/h4,29 s6,28 s
0–120 km/h5,30 s8,42 s
0–160 km/h8,29 s14,95 s
0–200 km/h12,64 s26,50 s
400 m partenza da fermo12,14 s14,40 s
1.000 m partenza da fermo21,65 s26,31 s
Vel. max limitata250 km/h235 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model X Long Range

3,67kg/CVrapporto migliore di 3,35 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza670 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia660 Nm
Peso2 459 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

530e iPerformance G30

7,02kg/CVcompensa con −689 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza252 CV4 cyl
Coppia290 Nm
Peso1 770 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,30 s contro 6,28 s della 530e iPerformance. A questo punto, la Model X Long Range ha 1,99 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 158 km/h contro 127 km/h della 530e iPerformance. Il distacco è di 1,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 12,14 s contro 14,39 s. Il distacco di 2,25 s rappresenta circa 95 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,65 s contro 26,31 s, con 4,66 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Model X Long Range dispone di trazione integrale (AWD) contro la 530e iPerformance a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Long Range a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 530e iPerformance a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,67 kg/cv vs 7,02 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,82 secondi. La differenza di 1,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Tesla Model X Long Range

In questa pagina4,29 s

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B

BMW 530e iPerformance G30

In questa pagina6,28 s

Vedi le BMW 5 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,29 s vs 6,28 s).

Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,29 secondi (simulazione calibrata).

Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,67 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, rapporto 7,02 kg/CV.

Model X Long Range: 250 km/h. 530e iPerformance G30: 235 km/h.