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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,29 s
6,30 s
| Misura | Model X Long Range | EQS 450 V297 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s | 6,30 s | 2,00 s · Model X Long Range |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s | 14,56 s | 2,42 s · Model X Long Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s | 26,38 s | 4,73 s · Model X Long Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · Model X Long Range |
| Rapporto peso/potenza | 3,67 kg/CV | 7,45 kg/CV | miglior rapporto · Model X Long Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X Long Range | EQS 450 V297 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,71 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 4,57 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 15,04 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 25,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s | 26,38 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 568 Nm | |
| Peso | 2 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,30 s contro 6,30 s della EQS 450. A questo punto, la Model X Long Range ha 2,01 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 158 km/h contro 128 km/h della EQS 450. Il distacco è di 1,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 12,14 s contro 14,56 s. Il distacco di 2,42 s rappresenta circa 102 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,65 s contro 26,37 s, con 4,72 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Long Range a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la EQS 450 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,67 kg/cv vs 7,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,86 secondi. La differenza di 2,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,29 s vs 6,30 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,29 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,67 kg/CV. EQS 450 V297: 333 CV, rapporto 7,45 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. EQS 450 V297: 210 km/h.