Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,29 s vs 4,53 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Long Range | Maybach S 680 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s−0,24 s | 4,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s−0,27 s | 12,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s−0,28 s | 21,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,67 kg/CVmiglior rapporto | 3,86 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Long Range | Maybach S 680 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,27 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,13 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,42 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 4,53 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 5,67 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 8,89 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 13,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s | 12,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s | 21,93 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 612 CV | Pending |
| Coppia | 900 Nm | |
| Peso | 2 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,30 s contro 4,53 s della Maybach S 680. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,24 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 158 km/h contro 153 km/h della Maybach S 680. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 12,14 s contro 12,41 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 220 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,65 s contro 21,93 s, con 0,28 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Long Range e la Maybach S 680 sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,44 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,29 s vs 4,53 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,29 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,67 kg/CV. Maybach S 680: 612 CV, rapporto 3,86 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. Maybach S 680: 250 km/h.