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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model X Long Range | X5 M50d F15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 5,15 s | 1,04 s · Model X Long Range |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 13,47 s | 1,54 s · Model X Long Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 24,61 s | 3,30 s · Model X Long Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,51 kg/CV | 5,69 kg/CV | miglior rapporto · Model X Long Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X Long Range | X5 M50d F15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · distacco minimo | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s · distacco minimo | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 3,71 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 5,15 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 6,95 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 20,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 24,61 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,11 s contro 5,15 s della X5 M50d. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Long Range ha 1,05 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 160 km/h contro 136 km/h della X5 M50d. Il distacco è di 0,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 11,92 s contro 13,47 s. Il distacco di 1,55 s rappresenta circa 71 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 189 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,31 s contro 24,60 s, con 3,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Long Range e la X5 M50d sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,07 secondi. La differenza di 1,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,11 s vs 5,15 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,11 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,51 kg/CV. X5 M50d F15: 400 CV, rapporto 5,69 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. X5 M50d F15: 250 km/h.