Sur 0–100 km/h, Model X Performance gagne (3,05 s vs 4,92 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Performance | Cayenne GTS 958.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−1,87 s | 4,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s−2,19 s | 13,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s−3,99 s | 23,91 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 262 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CVmiglior rapporto | 4,80 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Performance | Cayenne GTS 958.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 3,56 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,92 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 6,46 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 10,84 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 18,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s | 13,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s | 23,91 s |
| Vel. max | 262 km/h | 262 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V6 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
Alla partenza, la Model X Performance raggiunge i 100 km/h in 3,05 s contro 4,92 s della Cayenne GTS. La coppia istantanea di 1139 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Performance ha 1,87 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Model X Performance viaggia a 168 km/h contro 141 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 1,48 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Performance taglia il traguardo in 10,92 s contro 13,11 s. Il distacco di 2,19 s rappresenta circa 102 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 233 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Model X Performance chiude in 19,92 s contro 23,91 s, con 3,99 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 262 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Performance e la Cayenne GTS sono governate a 262 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 1,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model X Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,05 secondes (simulation calibrée).
Model X Performance : 778 CV, ratio 3,16 kg/CV. Cayenne GTS 958.2 : 440 CV, ratio 4,80 kg/CV.
Model X Performance : 262 km/h. Cayenne GTS 958.2 : 262 km/h.