Sur 0–100 km/h, Model X Plaid gagne (2,63 s vs 7,07 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Plaid | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s−4,44 s | 7,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,09 s−5,02 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,56 s−9,53 s | 28,09 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+36 km/h | 226 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,40 kg/CVmiglior rapporto | 9,09 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Plaid | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | 37,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,09 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,56 s | 28,09 s |
| Vel. max | 262 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1424 Nm | |
| Peso | 2 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la Model X Plaid raggiunge i 100 km/h in 2,63 s contro 7,07 s della Q7 SUV. La coppia istantanea di 1424 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Plaid ha 4,44 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Model X Plaid viaggia a 184 km/h contro 117 km/h della Q7 SUV. Il distacco è di 3,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Plaid taglia il traguardo in 10,09 s contro 15,11 s. Il distacco di 5,02 s rappresenta circa 186 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Plaid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 256 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Model X Plaid chiude in 18,56 s contro 28,09 s, con 9,53 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Plaid a 262 km/h, la Q7 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 4,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model X Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,63 secondes (simulation calibrée).
Model X Plaid : 1020 CV, ratio 2,40 kg/CV. Q7 SUV : 231 CV, ratio 9,09 kg/CV.
Model X Plaid : 262 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.