Tesla Model Y Juniper Long Range AWD vs Porsche Boxster Spyder 981 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Tesla Model Y Juniper Long Range AWD leads by 0.21 s. At 1 000 m, Porsche Boxster Spyder takes the lead by 0.16 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Model Y Juniper Long Range AWD vs Boxster Spyder: cronaca di un drag race a 266 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Model Y Juniper Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,55 s contro 4,99 s della Boxster Spyder. La coppia istantanea di 588 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model Y Juniper Long Range AWD ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Model Y Juniper Long Range AWD viaggia a 145 km/h contro 146 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 0,34 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Juniper Long Range AWD taglia il traguardo in 12,83 s contro 13,04 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model Y Juniper Long Range AWD si ferma a 217 km/h mentre la Boxster Spyder continua ad accelerare verso 266 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,08 s.
Intorno ai 732 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Boxster Spyder compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 49 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Boxster Spyder chiude in 23,27 s contro 23,43 s. Il delta di 0,16 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
La Model Y Juniper Long Range AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster Spyder a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 217 km/h, la Model Y Juniper Long Range AWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,16 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model Y Juniper Long Range AWD has a clear edge over the Porsche Boxster Spyder to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.