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Tesla Model Y Juniper RWD vs Ford Focus ST 250 Gen3 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Tesla Model Y Juniper RWD400 m
VMax
103
0 – 100 km/h
6.04s
0.39 s
Model
6.43s
400 m standing start
14.25s
0.31 s
Model
14.56s
Top speed
209
45 km/h
Focus
254
Power299 ch
Power250 ch
Torque419 Nm
Torque360 Nm
Weight1 853 kg
Weight1 390 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainFocus ST 250 Gen3
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Tesla Model Y Juniper RWD
Tesla
Model Y Juniper RWD
2025
6,04 s
209 km/h
Power299 ch
Torque419 Nm
Weight1 853 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
VMax
Ford
Focus ST 250 Gen3
2015
6,43 s
254 km/h
Power250 ch
Torque360 Nm
Weight1 390 kg
DrivetrainFocus ST 250 Gen3
Tesla Model Y Juniper RWD
2025 · ELECTRIC · 299 ch
Ford Focus ST 250 Gen3
2015 · PETROL · 250 ch
0-30 km/h1,74 s
0-50 km/h2,91 s
0-80 km/h4,67 s
0-100 km/h6,04 s
0-120 km/h7,80 s
0-160 km/h13,29 s
0-200 km/h22,11 s
400 m DA14,25 s
1 000 m DA25,58 s
VMax209 km/h
0-30 km/h1,83 s
0-50 km/h3,06 s
0-80 km/h5,09 s
0-100 km/h6,43 s
0-120 km/h8,42 s
0-160 km/h13,56 s
0-200 km/h21,65 s
400 m DA14,56 s
1 000 m DA25,77 s
VMax254 km/h
DQM97%
Model Y Juniper RWD
--
Focus ST 250 Gen3
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 97%
400 m result
14.25s
Tesla Model Y
Gap
0.31s
Distance
400 m
Dist.
Model Y
Gap
Focus ST
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.51 s
106 km/h
~7 m
1½ long.
6.74 s
104 km/h
200 m
9.47 s
135 km/h
~12 m
2½ long.
9.79 s
134 km/h
400 m
14.24 s
165 km/h
~14 m
3 long.
14.55 s
166 km/h
600 m
18.34 s
185 km/h
~14 m
3 long.
18.61 s
188 km/h
1,000 m
25.58 s
209 km/h
~11 m
2½ long.
25.77 s
211 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Model Y Juniper RWD vs Focus ST 250 Gen3: cronaca di un drag race a 254 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model Y Juniper RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,43 s della Focus ST 250 Gen3. La coppia istantanea di 419 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model Y Juniper RWD ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model Y Juniper RWD viaggia a 135 km/h contro 134 km/h della Focus ST 250 Gen3. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Juniper RWD taglia il traguardo in 14,24 s contro 14,55 s. Il distacco di 0,31 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model Y Juniper RWD si ferma a 209 km/h mentre la Focus ST 250 Gen3 continua ad accelerare verso 254 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,26 s.

A 1.000 metri, la Model Y Juniper RWD chiude in 25,58 s contro 25,77 s, con solo 0,19 s di vantaggio. La Focus ST 250 Gen3 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 209 km/h, la Model Y Juniper RWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,42 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Tesla Model Y Juniper RWD has a clear edge over the Ford Focus ST 250 Gen3 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.