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Tesla Model Y Long Range AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model Y Long Range AWD | SQ5 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s | 4,42 s | 0,63 s · SQ5 Sportback |
| 400 m partenza da fermo | 13,27 s | 12,76 s | 0,51 s · SQ5 Sportback |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,97 s | 23,50 s | 0,47 s · SQ5 Sportback |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 217 km/h | 250 km/h | 33 km/h · SQ5 Sportback |
| Rapporto peso/potenza | 5,22 kg/CV | 5,56 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Long Range AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model Y Long Range AWD | SQ5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,15 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 17,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,27 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,97 s | 23,50 s |
| Vel. max limitata | 217 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ5 Sportback raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la SQ5 Sportback ha 0,63 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la SQ5 Sportback viaggia a 142 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ5 Sportback taglia il traguardo in 12,76 s contro 13,27 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la SQ5 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la SQ5 Sportback chiude in 23,50 s contro 23,97 s, con 0,47 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Long Range AWD a 217 km/h, la SQ5 Sportback a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,41 secondi. La differenza di 0,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince SQ5 Sportback (4,42 s vs 5,05 s).
Model Y Long Range AWD passa da 0 a 100 km/h in 5,05 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Long Range AWD: 384 CV, rapporto 5,22 kg/CV. SQ5 Sportback: 367 CV, rapporto 5,56 kg/CV.
Model Y Long Range AWD: 217 km/h. SQ5 Sportback: 250 km/h.