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Tesla Model Y Long Range RWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,37 s
8,59 s
| Misura | Model Y Long Range RWD | X2 sDrive20d U10 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 8,59 s | 3,22 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m partenza da fermo | 13,91 s | 16,35 s | 2,44 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,20 s | 30,00 s | 3,80 s · Model Y Long Range RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 216 km/h | 210 km/h | 6 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Rapporto peso/potenza | 6,84 kg/CV | 10,03 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Long Range RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model Y Long Range RWD | X2 sDrive20d U10 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 5,91 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 8,59 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 12,13 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 23,42 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 55,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,91 s | 16,35 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,20 s | 30,00 s |
| Vel. max | 216 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 635 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic transmission with double clutch |
Alla partenza, la Model Y Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 8,59 s della X2 sDrive20d. La coppia istantanea di 582 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model Y Long Range RWD ha 3,22 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 112 km/h della X2 sDrive20d. Il distacco è di 1,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range RWD taglia il traguardo in 13,90 s contro 16,35 s. Il distacco di 2,44 s rappresenta circa 90 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range RWD chiude in 26,20 s contro 29,99 s, con 3,79 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (216 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Long Range RWD a 217 km/h, la X2 sDrive20d a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,32 secondi. La differenza di 3,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 8,59 s).
Model Y Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 5,37 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV. X2 sDrive20d U10: 163 CV, rapporto 10,03 kg/CV.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. X2 sDrive20d U10: 210 km/h.