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Tesla Model Y Performance
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,76 s
5,39 s
| Misura | Model Y Performance | G 500 W463 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 5,39 s | 1,63 s · Model Y Performance |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 13,68 s | 1,66 s · Model Y Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,07 s | 25,19 s | 3,12 s · Model Y Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · Model Y Performance |
| Rapporto peso/potenza | 4,39 kg/CV | 5,53 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Performance |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model Y Performance | G 500 W463 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,18 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 3,83 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 12,66 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 23,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 13,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,07 s | 25,19 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 449 CV | Pending |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 2 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Model Y Performance raggiunge i 100 km/h in 3,76 s contro 5,40 s della G 500. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model Y Performance ha 1,63 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Performance viaggia a 152 km/h contro 133 km/h della G 500. Il distacco è di 1,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Performance taglia il traguardo in 12,01 s contro 13,68 s. Il distacco di 1,67 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Performance chiude in 22,06 s contro 25,19 s, con 3,12 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Performance a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la G 500 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,48 secondi. La differenza di 1,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Performance (3,76 s vs 5,39 s).
Model Y Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,76 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Performance: 456 CV, rapporto 4,39 kg/CV. G 500 W463: 449 CV, rapporto 5,53 kg/CV.
Model Y Performance: 250 km/h. G 500 W463: 210 km/h.