G 500
449 CV, 5,4 s nello 0-100 : tra i 6 F-SUV ibride 2022–2026, la G 500 si classifica 3.º su 6 in 0–100 km/h, 4.º su 6 in Vel. max., 3.º su 6 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Mercedes AMG G 63. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
449CV
560 Nm · 20 CV elet.
0 → 100 km/h
5,4s
VMax 210 km/h
Cons.
12,3L
/100 km
Serbatoio
100L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Mercedes G 500
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 2999 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 20 CV |
| Potenza combinata | 449 CV |
| Couple | 560 Nm |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 12,3 L/100km |
| Serbatoio | 100 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,4 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4825 mm |
| Interasse | 2890 mm |
| Larghezza | 1913 mm |
| Altezza | 1973 mm |
| Bagagliaio | 640 L |
| Peso a vuoto | 2485 kg |
| CO₂ WLTP | 281 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 6 F-SUV ibride, la G 500 si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire.
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la Mercedes AMG G 63 (1ª con 4,4 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Mercedes AMG G 63 (1ª con 220 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 5,4 s nello 0-100 (3.º su 6 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la G 500 si posiziona 3.º su 6 in 0–100 km/h, a 1,0 s dal riferimento Mercedes AMG G 63 (4,4 s).
Velocità massima: 210 km/h (4.º su 6 in Vel. max.)
Velocità massima di 210 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 220 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la G 500 rispetto alle F-SUV ibride
Confronto su 6 F-SUV ibride commercializzati tra 2022–2026.
0–100 km/h
3esu 6
Vel. max.
4esu 6
Potenza per tonnellata
3esu 6
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
XM 50e
476 CV · 0-100 5,1 s
X7 xDrive40i
333 CV · 0-100 6,3 s
X7 xDrive50i
462 CV · 0-100 5,4 s
X7 M50d
400 CV · 0-100 5,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Mercedes G-Class W463
Generazione W463 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della W463
Confronta
Duelli popolari con la G 500
Passa all’azione
Trova una G 500 o valuta la tua
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Domande frequenti
Mercedes G 500: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 6 F-SUV ibride 2022–2026, la G 500 si classifica 3.º su 6 in 0–100 km/h (5,4 s, dietro la Mercedes AMG G 63), 4.º su 6 in Vel. max. (210 km/h, dietro la Mercedes AMG G 63), 3.º su 6 in Potenza per tonnellata (181 CV/t, dietro la Mercedes AMG G 63).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Mercedes AMG G 63 guida in 0–100 km/h (4,4 s vs 5,4 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello G 500 vs Mercedes AMG G 63 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.