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Toyota GR Supra 2.0
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | GR Supra 2.0 | A110 Pure 252 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 4,55 s | 0,73 s · A110 Pure 252 |
| 400 m partenza da fermo | 13,53 s | 12,62 s | 0,91 s · A110 Pure 252 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,52 s | 22,69 s | 1,83 s · A110 Pure 252 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 272 km/h | 277 km/h | 5 km/h · A110 Pure 252 |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CV | 4,31 kg/CV | miglior rapporto · A110 Pure 252 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | GR Supra 2.0 | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s · distacco minimo | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s · distacco minimo | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 6,99 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 11,97 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 19,63 s | 14,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,53 s | 12,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,52 s | 22,69 s |
| Vel. max | 272 km/h | 277 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | I4 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Sport Automatic (ZF) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 256 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 103 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la A110 Pure 252 raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 5,28 s della GR Supra 2.0. A questo punto, la A110 Pure 252 ha 0,73 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la A110 Pure 252 viaggia a 151 km/h contro 137 km/h della GR Supra 2.0. Il distacco è di 0,48 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 13,52 s. Il distacco di 0,91 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 24,51 s, con 1,83 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (272 vs 277 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,79 kg/cv vs 4,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,11 secondi. La differenza di 0,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A110 Pure 252 (4,55 s vs 5,28 s).
GR Supra 2.0 passa da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi (simulazione calibrata).
GR Supra 2.0: 258 CV, rapporto 5,79 kg/CV. A110 Pure 252: 256 CV, rapporto 4,31 kg/CV.
GR Supra 2.0: 272 km/h. A110 Pure 252: 277 km/h.