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Toyota Prius PHEV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Prius PHEV | 216i F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s | 11,45 s | 4,57 s · Prius PHEV |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s | 18,27 s | 3,17 s · Prius PHEV |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s | 33,03 s | 5,56 s · Prius PHEV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 190 km/h | 72 km/h · Prius PHEV |
| Rapporto peso/potenza | 6,91 kg/CV | 12,39 kg/CV | miglior rapporto · Prius PHEV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Prius PHEV | 216i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,67 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 4,47 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 8,03 s |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 11,45 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 16,08 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 32,43 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s | 18,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s | 33,03 s |
| Vel. max | 262 km/h | 190 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Prius PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,88 s contro 11,45 s della 216i. La coppia istantanea di 270 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Prius PHEV ha 4,57 s di vantaggio e si trova circa 36 m avanti.
A 200 metri, la Prius PHEV viaggia a 121 km/h contro 103 km/h della 216i. Il distacco è di 2,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Prius PHEV taglia il traguardo in 15,09 s contro 18,27 s. Il distacco di 3,18 s rappresenta circa 108 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Prius PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la Prius PHEV chiude in 27,46 s contro 33,03 s, con 5,56 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 190 km/h, la 216i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,01 secondi. La differenza di 4,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Prius PHEV (6,88 s vs 11,45 s).
Prius PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,88 secondi (simulazione calibrata).
Prius PHEV: 223 CV, rapporto 6,91 kg/CV. 216i F22: 109 CV, rapporto 12,39 kg/CV.
Prius PHEV: 262 km/h. 216i F22: 190 km/h.