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Toyota Yaris GRMN
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Yaris GRMN | MONA M03 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s | 7,45 s | 1,10 s · Yaris GRMN |
| 400 m partenza da fermo | 14,48 s | 15,48 s | 1,00 s · Yaris GRMN |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 27,51 s | 1,50 s · Yaris GRMN |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 200 km/h | 35 km/h · Yaris GRMN |
| Rapporto peso/potenza | 5,35 kg/CV | 7,60 kg/CV | miglior rapporto · Yaris GRMN |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Yaris GRMN | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 8,26 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | 24,32 s | 27,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,48 s | 15,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 27,51 s |
| Vel. max | 235 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 212 CV | I4 |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 135 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Manual 6-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Yaris GRMN raggiunge i 100 km/h in 6,35 s contro 7,45 s della MONA M03. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 212 cv compensa. A questo punto, la Yaris GRMN ha 1,10 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Yaris GRMN viaggia a 133 km/h contro 126 km/h della MONA M03. Il distacco è di 0,74 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Yaris GRMN taglia il traguardo in 14,48 s contro 15,48 s. Il distacco di 1,00 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Yaris GRMN continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Yaris GRMN chiude in 26,00 s contro 27,51 s, con 1,51 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la MONA M03 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,92 secondi. La differenza di 1,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Yaris GRMN (6,35 s vs 7,45 s).
Yaris GRMN passa da 0 a 100 km/h in 6,35 secondi (simulazione calibrata).
Yaris GRMN: 212 CV, rapporto 5,35 kg/CV. MONA M03: 208 CV, rapporto 7,60 kg/CV.
Yaris GRMN: 235 km/h. MONA M03: 200 km/h.